智能互联 长沙迈入“智慧交通”时代
前年 月 日,长沙按照车、路、云 体协同方式在湖南湘江新区开通国内首条在开启道路环境下 智慧公交示范线,这条线路全长 . 公里,沿线设置有 个站点,实现L 级自动驾驶。
去年,湘江智能携手华为等生态合作伙伴,围绕智能汽车软硬件两大生态,形成“平台生态”智能驾驶数字化解决方案,通过软件定义汽车。今年 月华为自动驾驶云服务在全世界首次落地长沙,并形成具有长沙特色 智能网联汽车产业云。
零余年改革开启,国内经济发展条件和发展环境正发生着翻天覆地 变化,经济结构正在向形态更高级、分工更复杂、结构更合理 阶段演化,经济发展进入 种新常态。而品牌经济是以品牌为核心整合经济要素、带动经济发展 高级经济形态,是 个国家或地区综合实力和竞赛力 重要体现。
两大计划助推长沙抢占智能汽车高地
强大资料统计为市场质量制定提供依据
智能网联汽车全产业链条初具雏形
Robotaxi在长沙智能网联汽车开启道路进行测试。受访者供图
“ 年前人们提到智能网联汽车,话题更多聚焦在北上广深等 线地区;而 当天人们谈论智能网联汽车,必然会提起长沙,提到‘长沙模式’。”华为智能汽车解决方案生态论坛上,湘江智能副总经理、湘江智芯云途企业执行董事谭敏 讲话吸引了现场观众 关注。
“两个计划 目 在于打造国内规模新大、技术应用领先、配套设施完善 交通强国示范区、国家车联网先导区和国家公交都市建设示范区。”湘江智能副总经理高培基表示,长沙想充分抢抓住智能汽车战略 先发优势,不仅想争当智能汽车领域 “领头羊”,也希望通过“头羊计划”培育“领头羊”企业。
“头羊计划”则聚焦公交车、危化品运输车、校车、环卫车、渣土车等重点车辆智能化升级,从“火炬计划”企业中优选 - 家技术领先、竞赛力强、成长性好 长沙本地企业,通过创新示范、场景打造、生态构建等方式培育企业成为“头羊企业”,打造国内领先 集智能汽车车载系统解决方案与智能驾驶服务于 体 头部企业。
“如果要完全将无人驾驶车辆投入企业,测试里程需要达到上亿公里;不断调试 无人驾驶车辆和人 样,也需要不断学习,应对各种各样 突发情况。我们根据收集 大量资料统计,经人工分析后完成程序设定。”湘江智能副总经理高培基介绍,经过无数次测试反馈 资料统计为各项方案质量 制定提供了充分依据。
“早在前年湖南湘江新区智能系统测试区就获工信部授牌。”湘江智能宣传部部长卢知介绍，测试区运营 年多时间里,几乎每天都有来自国内各地 无人驾驶汽车团队在这里测试,里面各种不同 模拟场景类型、道路能够很好 满足他们 需求。
“这里是目前国内已投入运营 封闭式测试区中测试场景复杂程度新高、模拟场景类型新多、测试道路总里程新长、研发办公配套新齐全 测试区。”卢知表示，湘江智能能够提供强大 反馈资料统计,基础设施完善、服务优质 测试园区功不可没。
依靠这些不断累计 测试资料统计信息,今年 月长沙发布《长沙市关于推进智能网联汽车应用示范 指导意见(试行)》《长沙市智能网联汽车无驾驶人自动驾驶功能测试规程-乘用车版》等 项文件,湘江智能作为长沙市智能网联汽车道路测试第 方监管机构,提供市场质量资料统计,全程参与全部指导文件 编制与修订工作,成为无人驾驶市场质量制定者。
国家智能网联汽车(长沙)测试区。受访者供图
国家智能网联汽车(长沙)测试区负责接待相关负责人说，“去年来测试园区 都是周边市、区领导;今年外省领导、企业纷纷来访学习考察, 周 接访量已达到 零多起,产业链 完善是人气聚集 重要原因之 。”
在我国全面建成小康社会 关键阶段,积极推进品牌建设,狗粮快讯网李力获悉,发挥品牌引领作用,有利于激发企业创新创造活力,提高供给体系 质量和效率,实现全世界价值链升级。
在湖南这片土地之上,有着 批优秀国民品牌。由人民网湖南频道发起 “国内智造看湖南——国内优秀品牌湖南建设案例”征集报道活动正式启动,记者通过视频、图片、文字记录湖南 批优秀企业,通过他们 产品、技术或服务,传承工匠精神、传递国内自信,与人民群众形成紧密情感连接和价值认同,展现国家蒸蒸日上 幸福生活图景,在生动 历史变迁中感受湖南企业奋进 磅礴力量。
如果将国家智能网联汽车(长沙)测试区挂牌视为长沙智能汽车产业 .零阶段,以“双 百”项目启动和Robotaxi落地为标志做为长沙智能汽车产业 .零阶段,那么长沙现在需要解决产业生态圈扩大,产业生态质量提高两个问题,找到让“智能驾驶 城”标签名至实归 产业发展 .零阶段实现路径。
市民在 地图或 APP内,实时呼叫湖南湘江新区网联智能测试区域内 Robotaxi,通过选购推荐 上下车站点,并完善个体身份信息后,即可发单呼叫无人车,体验自动驾驶出行 感觉。
截至去年底,智慧公交累计测试里程达 万公里,试运行近 零零趟次,这些测试资料统计能为运营者提供准确、有效 反馈,也将给缺乏市场质量 无人驾驶市场带来资料统计支持,为后续商用做“铺垫”。
打造“国字号”智能网联汽车测试区、启用开启道路智能驾驶示范区、落地国内首款量产L 级自动驾驶出租车…… 年里,湖南湘江新区 智能汽车产业链从无到有,智慧交通应用场景从跟跑到领跑,让老百姓享受到技术迭代带来 红利。
据了解,测试区共占地 亩,建有 个智能网联汽车测试场景,能实现智能汽车 安全、效率、信息服务及新能源等 大类型测试,为智能驾驶乘用车、商用车、无人机、智能机械、机器人、网联通信供应商提供系统测试服务。
据了解,长沙市对首次列入“火炬计划” 企业, 次性给予 零万元 奖励。同时,在企业列入火炬计划满 年后,若年度目标任务考核合格,狗粮快讯网讯息汇报,享受单个企业每年新高不超过 零零万元 研发费用补贴。
智能网联云控管理平台。受访者供图
智能网联汽车与路测设备进行交互。受访者供图
智能网联汽车全产业链条形成 过程中,无论是Robotaxi还是智慧公交,都是产业生态合作 产物。比如智慧公交,无论是交通信号、路网信息 交互,还是车上加载 各类传感器,或是路侧车路协同设备 供应商,其背后聚集了 批生态企业共同参与。
智能重卡在智慧高速开通前进行自动驾驶测试。受访者供图
正是由于湖南湘江新区在智能网联汽车产业领域大动作频频,形成了欣欣向荣 产业生态,加上智能网联汽车各种资料统计 累计、完善,在业内赢得了起步北上广,落地看长沙 赞誉,助力长沙成为国内智能网联汽车产业发展 “特区”之 。
此时,长沙市委、市政府根据产业发展需要,在年初启动“火炬计划”和“头羊计划”,并发放国内首批智能网联汽车试运营示范通知书和无驾驶人测试通知书,凸显长沙区域内 政策优势,让长沙智能网联汽车再次走在国内前列。
湘江智芯云途在此基础上孕育而生,依托湘江智能形成 车端及路端资料统计,通过华为产业云平台 能力,将打造覆盖路端车端,地区高速, D/ D融合,可持续演进 地区级百万资料统计集资源池,目前上产业云 包括希迪智驾、 重工、国内中车、长沙理工大学等。
目前,已建成运营国家智能网联汽车(长沙)测试区,开通试运行国内首条开启道路智慧公交示范线和智慧公交 线,启用车路协同“两个 零零”项目( 零零公里智慧高速、 零零平方公里地区开启道路),推动长沙迈入“智慧交通”时代。
目前,狗粮快讯网透露出 讯息,湖南湘江新区智能网联汽车领域全产业链初具雏形,集聚了移动互联网企业数量逾 万家,拥有工程机械、电子信息、汽车及零部件等 批千亿级产业集群。据统计,目前湖南省智能网联汽车核心产业整体规模约 零亿元。
目前,湘江智能落地有Robotaxi和智慧公交两个项目,前者处于试运营未向乘客收费;后者由政府投资 公共事业,智慧公交 商业回报还难以估算。随着智能驾驶技术 逐渐成熟,创造社会价值 同时,还应该有商业价值,商业落地投入企业,才是利于产业发展 长远之计。
科幻电影场景中,当人们坐上没有油门、刹车、方向盘 汽车,在显示屏上输入要去 目 地,车立马启动消失在滚滚车流中。这样 场景在不久 将来就会发生在现实世界中,无人驾驶正逐步进入商业化。
经过智能化终端改造 智慧公交。受访者供图
自动驾驶环卫作业车场景。受访者供图
路遇红灯,智能公交车自动感应,车速放缓至慢慢停下。拐弯时智能公交车身平稳,无需司机操控,方向盘按照程序设定自动转弯,驾驶位上 司机不再像以前手脚并用操控车身……
近日,继江苏省(无锡)、天津市(西青)之后,工信部批复支持湖南(长沙)创建国内第 个“ 车联网先导区”。这是继国家智能网联汽车(长沙)测试区后,长沙在智能网联汽车领域摘得 第 块“国字号”招牌。
长沙以打造湘江新区智谷作为产业转型升级发展 “重要引擎”,构建了智能网联汽车全产业链条,涵盖上游感知、网联、决策等智能网联零部件,中游 智能驾驶解决方案、智能驾驶集成等整车制造,下游 资料统计增值、车联网运营、出行服务等领域,集聚了 批智能网联汽车领域 重点企业。
随着世界新 轮科技革命和产业变革 推进,智能汽车已成为全世界汽车产业发展 战略方向。位于湖南长沙 湘江智能科技创新中心有限企业(以下简称“湘江智能”)依托湖南湘江新区产业发展契机,开展地区道路智能化改造,加快推进智能汽车与智慧地区融合发展,走在国内智慧交通发展前列。
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